Завдання 1 Маємо дані про розподіл пасажирів за розміром витрат часу на дорогу до присадибних ділянок. За результатами даних (представлених у таблиці 1) розрахувати: 1.Середній рівень витрат часу; 2.Моду і медіану за допомогою формул та графічно; 3.Показники варіації чисельності пасажирів, розмах варіації, квадратичний коефіцієнт варіації; 4.Середнє лінійне і квадратичне відхилення; 5.Загальну дисперсію двома методами; 6.Коефіцієнт осциляції; 7.Асиметрію та ексцес. Зробити висновки. Варіант №4 Таблиця №1 № п/п Витрати часу, хв. Чисельність пасажирів(f), чол. x xf fкум
1 До 20 56 15 840 56
2 20-30 23 25 575 79
3 30-40 3 35 105 82
4 40-50 34 45 1530 116
5 50-60 65 55 3575 181
6 60-70 56 65 3640 237
7 70-80 87 75 6525 324
8 80-90 67 85 5695 391
9 90-100 12 95 1140 403
10 Більше 100 56 105 5880 459
Разом: 459 600 29505 -
Розв’язання: 1. Середній рівень витрат часу для всієї сукупності становить 64,28 хвилин: ; Мода і медіана за допомогою формул та графічно. Мода – це значення варіанти, яке найчастіше зустрічається в ряді розподілу. В інтервальному ряді розподілу моду обчислюють на основі модального інтервалу. Приблизне значення моди визначається за формулою:
де - нижня границя модального інтервалу, - розмір модального інтервалу, - частота модального інтервалу, - частота попереднього інтервалу, - частота інтервалу наступного за модальним.
Висновок: найбільша кількість пасажирів витрачають на дорогу до присадибних ділянок 76,08 хв.
Мал.1 Графічний спосіб визначення моди. Медіана – це значення варіанти, яке ділить ранжирований ряд на дві рівні за розміром частини. Для знаходження медіани в інтервальному ряді розподілу використовується наступна формула:
де - нижня границя медіанного інтервалу, - розмір медіанного інтервалу, - пів сума накопичених частот, - сума накопичених частот, які передують медіанному інтервалу, - частота медіанного інтервалу. 67,46
Мал.2 Графічний спосіб визначення медіани Висновок: 50% пасажирів витрачають на дорогу до присадибних ділянок менше ніж 67,46 хв. ; оскільки Мо>Ме>х, то асиметрія лівостороння. 3. Показники варіації чисельності пасажирів, розмах варіації, квадратичний коефіцієнт варіації; Таблиця №1.1 Витрати часу, хв. Чисельність пасажирів, чол.(f) Розрахункові дані
Таблиця №1.2 Витрати часу, хв. Чисельність пасажирів(f), чол. x xf x2 x2f
До 20 56 15 840 225 12600
20-30 23 25 575 625 14375
30-40 3 35 105 1225 3675
40-50 34 45 1530 2025 68850
50-60 65 55 3575 3025 196625
60-70 56 65 3640 4225 236600
70-80 87 75 6525 5625 489375
80-90 67 85 5695 7225 484075
90-100 12 95 1140 9025 108300
Більше 100 56 105 5880 11025 617400
Разом: 459 600 29505 44250 2231875
3.3. Визначимо загальну дисперсію двома методами: 3.3.1. Як квадрат відхилення:
3.3.2. Як різницю квадратів
3.4 Середнє квадратичне відхилення
Оскільки і (21,83 і 27,02) мають невеликі значення і між собою особливо не розрізняються. Можна зробити висновок, що статистична сукупність однорідна. 3.5 Квадратичний коефіцієнт варіації . 3.6 Коефіцієнт осциляції ; 3.7 Асиметрія
; Оскільки АS>0 можна зробити висновок, що ми маємо правосторонню асиметрію і вона є досить низькою. 3.8 Ексцес
Так як ексцес менше 3, то ступінь зосередженості елементів сукупності навколо центра розподілу досить високий і є плоско вершиним. Висновок: Отже в цьому завданні було проведено обчислення середніх величин, показників варіації. Отримали, що середній рівень витрат часу для всієї сукупності дорівнює 64,28. Найчастіше витрати часу на дорогу до присадибних ділянок складають 76,08 хвилин, а медіаною розподілу являється 67,46. Обчислили показники варіації витрат часу, розрахували всі показники в тому числі дисперсія двома методами (730,42), коефіцієнт осциляції (140,012%), квадратичний коефіцієнт варіації (42,035%), середнє лінійне відхилення (21,83), середнє квадратичне відхилення (27,02). Знайдено асиметрію (0,40147) і ексцес (2,33216).