Розділ 1. Загальна характеристика організації
Загальна характеристика організації наведена у таблиці 1.
Таблиця 1
Загальна характеристика організації ВАТ Авіаційна компанія
Параметр¸ який харак-
теризується
Зміст та
особливості
Основні відмінності від
інших організацій
Законодавча база
заснування та функціонування
організації
Участь у ЗЕД
1
2
3
4
5
1.Форма
підприємства
Акціонерне товариство-це
господарське
товариство¸ що
має статутний
фонд¸ поділе-
ний на визначе-
ну кількість акцій однакової
номінальної вартості. Розмір
статутного фонду визнача-
ється Законом
України "Про господарські
товариства.
Відмінність між ВАТ і ЗАТ
полягає в тому¸ що акції
першого вільно розповсюджу-
ються на біржах. На
відміну від товариства з повною відповідальністю¸
учасники якого несуть солі-дарну відповідальність усім
своїм майном¸ учасники ВАТ
несуть відповідальність лише
в межах належних їм акцій.
1. Закон України
"Про підприємниц-
тво" №698 від
07.02.97р.
2. Закон України
"Про господарські
товариства" №24-92
від 31.12.92р.
ВАТ Авіаційна ком-
панія здійснює певні
види ЗЕД¸тому згідно з Законом
України "Про зовні-
шньоекономічну діяльність" №960-12
від 16.04.91р¸ виступає суб’єктом
зовнішньоекономічної
діяльності.
2.Профіль
Здійснення авіацій-
них перевезень
Особливість даного виду дія-
льності полягає у наявності
розвинутої інфраструктури¸
значного парку авіасуден¸
високих вимог щодо забезпечення технічної справ-
ності літаків¸ високої кваліфікації працівників. Також слід звернути увагу на
те¸ що підприємство працює
у сфері послуг¸ що зумовлює
особливості побудови систем
менеджменту в організації.
1. Закон України
"Про транспорт"
від 10.10.94р.
2. Положення
"Про порядок
Регулювання авіа-
ційної безпеки" від
14.12.93р. №489.
Є учасником ЗЕД¸
оскільки здійснює
міжнародні авіаперевезення
пасажирів і вантажів.
3. Види
діяльності
Основними видами діяльності
ВАТ Авіаційна
компанія є:
1) здійснення па-
сажирських авіа-
перевезень на
загальноукраїнській
мережі;
2) здійснення ван-
тажних
Особливістю даного підприємства є те¸ що воно
надає широкий спектр послуг¸
представлених авіатранспортній галузі.
1. Повітряний кодекс
України від 23.02.06р. №3509-4.
2. Державна комплексна програ-
ма розвитку авіацій-
ного транспорту України на період до
2010 року від 27.07.01р. №919.
3. Правила реєстра-
ції цивільних повітряних суден в
ВАТ Авіаційна компанія здійснює
наступні види ЗЕД:
1) здійснення авіа-
сполучення із провід-
ними країнами світу
(США¸ Німеччина¸
Італія¸ Японія);
2) забезпечення між-
народних вантажних
авіаперевезень;
3) здійснення туристичних рейсів в
країни світу;
1
2
3
4
5
авіаперевезень
в межах країни;
3) здійснення міжнародних па-
сажирських авіа-
перевезень;
4) здійснення міжнародних
вантажних авіа-
перевезень;
5) надання послуг
фермерам
6) надання послуг
пасажирського
чартеру;
7) здійснення
обслуговувань
вантажного
чартеру.
У зв’язку з раціоналізацією
планується надання наступ-
них послуг:
8) надання послуг
з технічного обслуговування і
ремонту;
9) надання в оренду офісних
та складських
приміщень.
Україні від 17.01.06р №146/12020
4. Правила надання
дозволів експлуата-
нтам на виліт з аеропортів України
та приліт до аеропортів України
під час здійснення
міжнародних польотів від 12.03.97р. №35/1060
4) імпорт літаків¸ комплектуючих¸ палива.
4. Форма
власності
Колективна форма власності-
це власність¸ яка
виникає на під-
ставі добровільно-
го об’єднання майна громадян
і юридичних осіб
для створення ко-
оперативів¸ акціонерних това-
риств¸ інших господарських товариств і об’єднань. Прово
власності здійснюють вищі
органи управлін-
ня власника (у даному випадку-
загальні збори акціонерів).
Право
колективної власності не може
бути передане у спадщину.
На відміну від державної форми
власності¸ суб’єктами якої є
державні органи влади¸ суб’єк-
тами права колективної власно-
сті є трудові колективи господарських товариств
Закон України
"Про власність"
№9-93 від 21.01.03р.
Згідно чинного зако-
нодавства власниками
акцій ВАТ можуть
бути також іноземці
1
2
5. Внутрішнє сере-
довище
1. Цілі:
Довгострокові (5-10р.): на 20% оновити та свій авіафлот¸ закупити 5 далекомагістральних літаків нового покоління.
Середньострокові (1-5р.): побудова бази для надання ремонтних послуг.
Короткострокові: здійснення модернізації і ремонту наявної матеріально-технічної бази¸ здійснення підвищення кваліфікації працівників протягом місяця¸ диверсифікація поставок палива (укладання договорів про купівлю паливно-мастильних матеріалів з ВАТ "ТНК"¸ ТзОВ
"Фелікс"¸ ВАТ "Укртатнафта")
2.Структура управління організацією-лінійно-функціональна. На даний момент адекватно відповідає середовищу і снування¸ але для досягнення організаційних цілей потребує незнач-
них коректив. У підпорядкуванні директора перебуває 5 заступників¸ планується ввести ще
одну посаду заступника. Фактично існує 6 управлінських служб¸ планується організація
ще однієї додаткової. Фактично є 9 виробничих підрозділів¸ планується створення ще трьох.
3.Завдання:
1) для начальника відділу кадрів-формування списків працівників¸ які за результатами переві-
рок потребують підвищення кваліфікації; забезпечення належних умов для проведення
навчальних курсів і тренінгів;
2) для заступника з технічних питань- розробка кошторису й плану заходів щодо проведення модернізації підприємства;
3) для заступника з МТП- вивчення ринку паливно-мастильних матеріалів¸ пошук нових постачальників;
4) для головного бухгалтера-здійснення економічного обґрунтування оновлення і розширення підприємства.
4.Технологія: організація використовує у своїй дяльності наступні види технологій:
у інформаційній сфері-сучасні технології обробки і аналізу інформації;
у сфері надання послуг-забезпечення високого рівня комфорту і безпеки польотів;
у технічній сфері-передові технології забезпечення технічної справності літаків та обладнання.
5.Працівники: специфіка діяльності в даній галузі вимагає високої кваліфікації і відповідально-
сті працівників¸ особливо це стосується тих¸ від кого безпосередньо залежить безпека пасажи-
рів. Компанія володіє досвідченим сертифікованим персоналом¸ який забезпечує її успішну
діяльність. Однак виявлені деякі працівників з низьким рівнем кваліфікації.
6.Ресурси: ВАТ Авіаційна компанія в своїй діяльності використовує наступні види ресурсів:
1) трудові-працівники високої кваліфікації і великим досвідом роботи. Також компанія вкладає
кошти в навчання перспективної молоді-своїх майбутніх кадрів;
2) фінансові-підприємство володіє значним власним грошовим капіталом¸ проте для досягнен-
свої цілей потребує чималих інвестицій;
3) виробничі-авіасудна¸ ангари¸ склади¸ приміщення в аеропортах та інше¸ необхідне для здій-
снення основних видів діяльності. В майбутньому планується оновлення і розширення основ-
них виробничих фондів;
4) інформаційні-дані про працівників¸ інформація про ситуацію на ринку¸ про зміни в законодав-
стві¸ про дії конкурентів.
1
2
6. Зовнішнє середовище
Фактори зовнішнього середовища прямого впливу:
1. Споживачі. Оскільки організація здійснює свою діяльність у сфері послуг¸ вона значною мі-
рою орієнтується на потреби споживачів. Основними групами споживачів є: міське населення¸
сільське населення¸ туристичні фірми¸ іноземні організації¸ суб’єкти ЗЕД¸ бізнесмени¸ туристи
з високим рівнем доходу¸ інші авіаційні компанії. Із майбутнім розширенням видів діяльності
планується ¸ що коло споживачів розшириться за рахунок виробничих організацій.
2. Постачальники. Підприємство уклало угоди про надання йому палива¸ ділянок в аеропортах¸
інших послуг з наступними компаніями: ВАТ "Лукойл"¸ ЗАТ "Мотор"¸ ЗАТ "Аеро"¸
ТзОВ "МАУ". Ці компанії зарекомендували себе як надійні партнери¸ співпраця з якими
гарантує досягнення успіху.
3.Конкурентами ВАТ Авіаційної компанії є ВАТ "Міжнародні авіалінії України"¸ ЗАТ "Аеро-
міст-Харків"¸ ТзОВ "Сімферопольаеро"¸ ВАТ "Аеросвіт"¸ ЗАТ "Бєлована"¸ ВАТ "Air Zena"¸
ВАТ "Роспуть"¸ ЗАТ "Flylol". Після раціоналізації конкурентом організації стане ЗАТ "Мотор-
Січ". Конкуренти позитивно впливають на компанію¸ оскільки стимулюють її постійно покра-
щувати рівень обслуговування.
4.Державні органи влади формують умови функціонування компанії. Значний вплив на діяльні-
сть ВАТ Авіаційна компанія має Міністерство транспорту¸ яке постійно стежить за дотриман-
ням усіх необхідних вимог на підприємстві. Слід зазначити про наявність деяких штучних
перешкод зі сторони державних органів¸ які негативно впливають на діяльність підприємства.
5.Інфраструктура позитивно впливає компанію¸ оскільки після оновлення українських аеро-
портів умови діяльності в даній галузі покращилися.
6. Законодавчі акти регулюють діяльність компанії. Вони безпосередньо впливають на
ВАТ Авіаційна компанія і мають негативний вплив¸ оскільки внаслідок частих змін носять
суперечливий характер.
7. Профспілки¸ партії та інші громадські організації здійснюють позитивний вплив¸ оскільки піклуються про покращення умов праці працівників. У зв’язку з цим профспілки укладають
з керівництвом компанії договір¸ в якому вказують всі питання¸ пов’язані з умовами¸ оплатою
та організацією праці.
8.Система економічних відносин має істотний вплив на діяльність організації¸ яка функціонує
в умовах перехідної ринкової економіки України.
9. Організації-сусіди. Дія цього фактору має суттєвий вплив¸ оскільки організація використовує
спільно з іншими підприємствами аеропорти¸ стоянки. Ця обставина створює незручності
для компанії¸ обмежує її в здійсненні господарської діяльності.
Фактори зовнішнього середовища непрямого впливу
1. Міжнародні події мають істотний вплив на організацію¸ оскільки вона головним чином зо-
рієнтована на здійснення міжнародних авіаперевезень. Міжнародні події змушують компанію
більше уваги приділяти питання забезпечення безпеки пасажирів¸ тому вплив цього фактору
є негативним і здійснюється через споживачів і постачальників.
2. Міжнародне оточення має позитивний впливає позитивно¸ оскільки українські пасажири
відвідують зарубіжні країни. Впливає через споживачів¸ конкурентів¸ постачальників.
3. Науково-технічний прогрес має значний позитивний вплив¸ оскільки ВАТ Авіаційна компа-
нія в своїй діяльності головним чином орієнтується на використання нових зразків техніки
і технологій¸ які б забезпечували її конкурентноздатність. Вплив фактора здійснюється через
конкурентів¸ постачальників.
4. Політичні обставини впливають негативно¸ оскільки політична нестабільність і невизначе-
ність створює перешкоди в діяльності компанії. Впливають через державні органи влади¸
законодавчі акти¸ споживачів.
5. Соціально-культурні обставини негативно впливають у зв’язку з низьким рівнем доходів
і культури населення. Фактор здійснює вплив на організацію через споживачів¸ конкурентів¸
державні органи влади.
6. Рівень техніки і технологій має позитивний вплив на організацію¸ оскільки змушує її не від-
ставати від наявного технічного рівня як в Україні¸ так і за кордоном. Впливає через спожива-
чів¸ конкурентів¸ постачальників¸ законодавчі акти.
7.Особливості міжнародних економічних відносин впливають позитивно¸ оскільки з багатьма
зарубіжними країнами укладено міждержавні домовленості¸ які сприяють розвитку авіаційного
сполучення. Вплив відбувається через законодавчі акти¸ споживачів.
8.Стан економіки має помірковано негативний вплив у зв’язку із наявністю негативних тенден-
цій в розвитку національного господарства України. Фактор впливає через споживачів¸ поста-
чальників¸ законодавчі акти.
Розділ 2. Формування методів менеджменту на підприємстві
2.1. Планування
Характеристику етапів процесу стратегічного планування на ВАТ Авіаційна компанія відобра-
жено на рис.1.
Етап1. Інформаційне забезпечення стратегічного планування
На даному етапі відбувається збір і обробка інформації¸ необхідної для формування варіантів стратегій на підприємстві. Важливою складовою цього процесу є використання сучасних інформаційних технологій і розподіл
обов'язків серед структурних підрозділів з метою збору і аналізу різнобічної інформації. Так начальник відділу
кадрів відповідає за надання інформації про рівень кваліфікації працівників¸ головний бухгалтер збирає ін фор-
мацію стосовно економічних показників підприємства¸ заступник з технічних питань-про стан основних матеріа-
льних фондів
Етап 2.Установлення місії та цілей організації
Місія -забезпечення українських споживачів послугами авіаперевезень високого рівня комфорту і безпеки
Цілі:
Довгострокові (5-10р.): на 20% оновити та свій авіа флот¸ закупити 5 далеко магістральних літаків нового покоління.
Середньострокові (1-5р.): побудова бази для надання ремонтних послуг.
Короткострокові: здійснення модернізації і ремонту наявної матеріально-технічної бази¸ здійснення підвищення кваліфікації працівників протягом місяця¸ диверсифікація поставок палива (укладання договорів про купівлю паливно-мастильних матеріалів з ВАТ "ТНК"¸ ТзОВ
"Фелікс"¸ ВАТ "Укртатнафта"
Етап 3. Вибір методів аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища
Найбільш оптимальним методом для аналізу факторів внутрішнього і зовнішнього середовища даної організації
є метод експертних оцінок. Використання цього методу дасть змогу сформувати інформаційну картину щодо
середовища функціонування підприємства¸ прогнозувати його майбутній стан.
Етап 4. Оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища
На даному етапі здійснюється оцінювання та аналіз факторів зовнішнього середовища групою експертів. Оцінка
здійснюється за шкалою [-4;4]¸ межі шкали відображають відповідно максимальний позитивний і негативний
вплив¸ 0 демонструє нейтральний вплив фактора. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю. Зважений
рівень впливу факторів розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експерт-
них оцінок наступні (в дужках після назви фактора через кому зазначено відповідно оцінку впливу фактора в
балах¸ вагомість фактора і зважений рівень впливу в балах):споживачі +4;0,08;+0,32)¸ постачальники +3;0,05;
+0,15)¸ конкуренти (-2;0,05;-0,1)¸ державні органи влади (-4;0,05;-0,2)¸ інфраструктура (+2;0,03;+0,06)¸ законодавчі
акти (-3;0,07;-0,21)¸ профспілки (+2;0,04;+0,08)¸ система економічних відносин (+3;0,03;+0,09)¸ організації-сусіди
(-2;0,04;-0,08)¸ міжнародні події (-2;0,06;-0,12)¸ міжнародне оточення (+3;0,05;+0,15)¸ науково-технічний прогрес
(+4;0,07;+0,28)¸ політичні обставини (-2;0,04;-0,08)¸ соціально-культурні обставини (-4;0,04;-0,16)¸ рівень техніки
і технологій (+3;0,05;+0,15)¸ особливості міжнародних економічних відносин (+4;0,03;+0,12)¸ стан економіки (-2;
0,02;-0,04).Отже¸ на діяльність організації позитивно впливають такі фактори зовнішнього середовища¸ як споживачі¸ постачальники¸ профспілки¸ система економічних відносин¸ міжнародне оточення¸ науково-технічний прогрес¸
особливості міжнародних економічних відносин¸ рівень техніки і технологій. Негативний вплив мають конкуренти¸ державні органи влади¸ організації-сусіди¸ міжнародні події¸ законодавчі акти¸ стан економіки.
Етап 5. Оцінювання та аналіз факторів внутрішнього середовища
Оцінювання та аналіз вказаних факторів проводиться цією ж групою експертів. Обрана шкала оцінювання-[0;4]¸ де 0 означає негативний стан фактора¸ 4 вказує на високий ступінь розвитку¸ позитивний стан аналізованого фак-
тору. Сума вагомостей усіх факторів становить одиницю. Зважений рівень впливу факторів розраховується як добуток впливу фактора у балах та рівня вагомості. Результати експертних оцінок наступні (в дужках після назви фактора через кому зазначено відповідно оцінку впливу фактора в балах¸ вагомість фактора і зважений рівень
в балах): цілі (4;0,09;0,36)¸ структура (3;0,15;0,45)¸ завдання(3;0,06;0,18)¸ технологія (4;0,02;0,08)¸ працівники (4;
0,3;1,2)¸ ресурси (3;0,2;0,6).
Отже¸ найбільш розвиненими факторами внутрішнього середовища ВАТ Авіаційна компанія є цілі¸ технологія¸ працівники. Відносно негативний вплив мають структура¸ завдання¸ ресурси.
Етап 6. Прогнозування умов функціонування та результатів виробничо-господарської діяльності
З цією метою на ВАТ Авіаційна компанія використовуються якісні методи¸ зокрема такі різновиди колективних експертних оцінок¸ як опитування споживачів і оцінки журі. З неформальних методів використовуються прогно-
зування ¸ базоване на словесній і усній інформації. Використовуючи результати цих досліджень можна прогнозувати стабільний розвиток організації з перспективою зміцнення позицій на ринку.
Етап 7. Виконання розрахунків¸ обгрунтувань¸ проектних рішень
На даному етапі відбувається формування проектно-кошторисної документації. З цією метою на підприємстві створюється спеціальний комітет з працівників бухгалтерії¸ господарського відділу¸ відділ матеріально-технічно-
го постачання.
Етап 8. Формування варіантів стратегій
Виходячи із наявної інформації про середовище функціонування¸ можливими варіантами стратегій для ВАТ Авіа-
ційна компанія є наступні: стратегія зростання¸ соціальна стратегія¸ стратегія інтернаціоналізації.
Етап 9. Вибір стратегії на засадах формування управлінського рішення
Стратегія інтернаціоналізації враховує орієнтацію компанії на фактори¸ пов’язані із міжнародним середовищем¸
що значною мірою підвищує ефективність роботи¸ однак дана стратегія не відповідає цілям і місії організації.
Соціальна стратегія відповідає тому факту¸ що основним фактором внутрішнього середовища¸ на який орієнтуєть-
ся організація¸ є споживачі. Однак дана стратегія не забезпечує ефективної роботи.
Стратегія зростання¸ враховуючи планове нарощення обсягів виробництва¸ найбільше відповідає місії і цілям організації¸ забезпечує стійкі конкурентні переваги та ефективну роботу підприємства.
Етап 10. Оцінювання стратегії на предмет відповідності установленим критеріям.
Стратегія зростання найбільше відповідає місії та цілям організації¸ оскільки вона планує розширення видів діяль-
ності і нарощування матеріальної бази. Також враховує вплив факторів зовнішнього і внутрішнього середовища
і забезпечує стійкі конкурентні переваги.
Рис. 1. Модель стратегічного планування на ВАТ Авіаційна компанія
Логічним продовженням стратегічного планування у ВАТ Авіаційна компанія є тактичне планування¸ яке включає поточне та оперативне планування. Схематична модель поточного пла-
нування у ВАТ Авіаційна компанія наведена на рис. 2.
Етап 1. Інформаційне забезпечення поточного планування.
На даному етапі відбувається підбір¸ класифікація¸ підготовка до використання інформації¸ необхідної
для формування системи планових параметрів. Тобто відбувається збір інформації про ситуацію на рин-
ку¸ кваліфікацію працівників¸ технічний стан обладнання¸ зміни в законодавстві.
Етап 2. Оцінювання та аналіз сильних та слабких позицій організації
Сильні позиції: орієнтація на технологічні нововведення¸ надзвичайно високий рівень кваліфікації працівників¸ сильні позиції компанії у специфічних ринкових сегментах¸ тобто на ринку авіапослуг¸
позитивний імідж у споживачів.
Слабкі позиції: низькі темпи зростання¸ проблеми з оборотними коштами¸ некомпетентність частини
персоналу
Етап 3. Вибір та формування планових параметрів ( системи економічних¸ технологічних¸ соці-
альних показників)
Економічні показники: зменшення собівартості авіаперевезень на 10%¸ зростання прибутку на 8%¸
підвищення оборотності на 15%.
Технологічні показники: збільшення витрат на модернізацію та інновації на 12%¸ оновлення на 10% аві-
апарку.
Соціальні показники: збільшення середньої заробітної плати на 37,5%¸ збільшення витрат на покращен-
ня умов парці на 10%.
Етап 4. Підбір на альтернативних засадах заходів щодо досягнення планових параметрів
Із множини можливих заходів обрані найбільш оптимальні¸ які забезпечують реалізацію обраних
планових параметрів: отримання довгострокового кредиту для реалізації великих проектів¸ приріст
виробничих потужностей за рахунок модернізації і ремонту¸ освоєння виробництва нових видів про-
дукції¸ налагодження конструктивних ділових відносин із постачальниками¸ впровадження передових
методів роботи
Етап 5. Бюджетне планування
На даному етапі відбувається формування бюджету ВАТ Авіаційна компанія¸ тобто розпису основних
доходів і витрат. Статтями доходів компанії є: доходи від основної діяльності¸ ПДВ¸ амортизація¸
кредити¸ інвестиції¸ кредиторська заборгованість. Статтями видатків компанії є: витрати на мотива-
цію¸ витрати на підвищення продуктивності праці¸ витрати на інновації¸ витрати на повернення кре-
дитів¸ податки.
Етап 6. Вибір адміністративних важелів (політики¸ процедур¸ правил)
Політика-надання послуг з авіаперевезень високої якості¸ комфорту та надійноті.
Процедури-це дії¸ які слід здійснювати в конкретних ситуаціях. Це¸ наприклад¸ інструкції з проведення
технічного огляду літаків¸ їх ремонту та обслуговування.
Правилом є порядок підписання документів¸ правила поведінки під час перебування в салоні літака
та інше.
Етап 7. Формування поточного плану.
На даному етапі у ВАТ Авіаційна компанія формується зведений поточний план¸ який містить наступ-
ні розділи:
1) перелік планових ключових параметрів;
2) перелік заходів¸ реалізація яких сприятиме досягненню визначених показників;
3) бюджет організації.
Етап 8. Деталізація поточного плану за центрами виконання.
На даному етапі відбувається формування поточних планів для центрів відповідальності ВАТ Авіацій-
на компанія: центрів вартості¸ центри видатків¸ центри інвестицій. Їхню участь у реалізації поточ-
ного плану показано у табл. 2.
Рис. 2. Модель поточного планування у ВАТ Авіаційна компанія
Таблиця 2.
Види та характеристика центрів відповідальності
Види центрів
відповідальності
Підрозділи організації¸ що
до них належать
Функціональна характеристика
центрів відповідальності
Участь у реалізації заходів
щодо досягнення планових
показників на засадах
бюджету
1
2
3
4
Центри
вартості
Ескадрилії¸ ремо-
нтно-технічні служби¸ ЗС
Виробничі підрозділи¸ що створю-
ють нову вартість. Можливо підра-
хувати їхні витрати і результати
діяльності
- збільшення кількості підрозділів;
? розширення асортименту послуг;
? вдосконалення використовуваних
технологій.
Продовження табл. 2.
1
2
3
4
Центри
видатків
Бухгалтерія¸ від-
діл кадрів¸ диспетчерський
відділ¸ господарський
відділ¸ відділ мате-
реально-технічного
постачання
Це підрозділи¸ для яких важко
встановити в короткий термін залежності між розміром витрат
на функціонування таких підрозділів
та покращенням загальних
результатів
-
Центри
інвестицій
Директор¸ заступ-
ник з льотної ро-
боти¸ заступник з
технічних питань¸
заступник з МТП¸
головний бухгалтер
Це керівники інституційного рівня
та фінансово-економічні управлінь-
ські служби¸ які здійснюють управ-
ління ресурсами
- створення інвестиційних проектів;
- залучення інвестицій під ці проек-
ти ;
- вдосконалення систем менеджменту;
Другим різновидом тактичного планування на ВАТ Авіаційна компанія є оперативне планува-
ння ¸ яке спрямоване на формування деталізованих планів¸ сформованих для реалізації поточних
планів.
На ВАТ Авіаційна компанія широко використовуються різновиди оперативного планування.
Так¸ у фінансовому плануванні використовується платіжний календар¸ касовий план; у плануванні
робочого часу-табель робочого часу¸ диспетчерські графіки та інше.
2.2. Організування
Фактична організаційна структура управління ВАТ Авіаційна компанія наведена на рис. 3¸ а
раціональна¸ яка створює можливості для досягнення визначених цілей організації¸ наведена на
рис. 4. Характеристику працівників організації відповідно до фактичної та раціональної струк-
тур управління розкрито у табл. 3.
Рис. 3. Фактична органіграма управління ВАТ Авіаційна компанія
Рис. 4. Раціональна органіграма управління ВАТ Авіаційна компанія
Таблиця 3.
Фактична (раціональна) чисельність і функції посадових осіб в ВАТ Авіаційна компанія
Посади
працівників
Чисельність¸
чол
Функції
(види діяльності працівників)
Відповідальність
і
повноваження
Факт.
Раціон.
1
2
3
4
5
Директор
1
1
Здійснює загальне керівництво поточ-
ною діяльністю компанії¸ забезпе-
чує реалізацію обраної стратегії¸
координує та спрямовує діяльність
працівників
Несе відповідальність перед
загальними зборами акціонерів
за виконання поставлених зав-
дань¸ реалізацію стратегії¸
ефективність діяльності компа-
нії
Заступник з
організації
льотної роботи
1
1
Організація експлуатації льтного
парку¸ забезпечення перевезення
пасажирів та транспортування вантажів відповідно до плану;
визначення оптимальних маршрутів¸
транспортних коридорів¸ кількості
літаків на маршрутах
Несе відповідальність перед
директором за організацію
льотної роботи і ефективність
використання наявного транспортного парку
Умовні позначення: ?-підрозділи¸ що виникли в результаті раціоналізації організаційної структури управління
Продовження табл. 3.
1
2
3
4
5
Головний
бухгалтер
1
1
Здійснення управління бухгалтерським
обліком і фінансовою діяльністю¸ контроль витрат всіх видів ресурсів¸
організація виплати зарплати¸ визначення потреби організації у
фінансових ресурсах
Несе відповідальність перед
директором за здійснення бухгалтерського обліку¸ формування бюджету¸ склада-
ння податкових звітів¸ організацію нарахування залп-
лати
Заступник з
матеріально-тех-
нічного постачання
1
1
Здійснює організацію матеріально-
технічного постачання¸ формує кошторис для здійснення закупівель
необхідного обладнання¸ сировини
та інших матеріалів¸ займається моні-
торингом вітчизняного і зарубіжного
ринків
Несе відповідальність перед
директором за організацію
матеріально-технічного пос-
тачання¸ раціональне використання грошових ресур-
сів¸ за надання інформації про
ринок сировини і обладнання
Заступник з
технічних питань
1
1
Здійснює організацію виробничо-
технічного обслуговування наявного
парку літаків і обладнання¸ складання
плану заходів контролю за якістю
робіт¸ розроблення рекомендацій
щодо впровадження нової техніки¸
моніторинг ринку нового обладнання
і устаткування
Несе відповідальність перед
директором за організацію
виробничо-технічного
обслуговування літаків¸ обладнання¸ іншої техніки
Заступник із
загальних питань
1
?
Управляє процесами оформлення
необхідної документації¸ взаємодіє
із органами державної влади¸ профспілковими організаціями¸ здійснює кадрову політику¸
організовує процеси популяризації
компанії (реклама¸ благодійні заходи
та інше)
Несе відповідальність перед
директором за належне
оформлення необхідної доку-
ментації¸ здійснення кадрової¸
рекламної¸ загальної політики
компанії
Бухгалтери
20
22
Здійснюють поточне ведення бухгалтерського обліку¸ складання
статистичних і податкових звітів¸ фор-
мування бюджету і виплату зарплати
Відповідають перед головним
бухгалтером за достовірність і
своєчасність складання бухгалтерської звітності¸ правильне нарахування зарплати
Начальник
відділу кадрів
1
1
Здійснює організацію підбору кадрів на роботу¸ вивчає ділові якості
працівників¸ приймає і
звільняє із роботи працівників
Несе відповідальність перед
заступником із загальних питань (заступником з кадрів?) за якість кадрів
Працівники
відділу кадрів
20
22
Займаються веденням особових справ
працівників¸ оформляють документи
на прийом і звільнення із роботи¸
забезпечують процес підвищення
кваліфікації працівників
Відповідають перед начальником відділу кадрів
за правильність ведення необ-
хідної документації¸ забезпе-
чення підвищення кваліфікації
Начальник
диспетчерського
відділу
1
1
Управляє процесами формування
повітряних маршрутів і графіків
польотів¸ контролює їх дотримання
екіпажами літаків
Несе відповідальність перед
заступником з організації
льотної роботи за формування
повітряних маршрутів і графіків польотів¸ їх дотримання і раціональне
використання авіапарку
Диспетчери
20
20
Формують графіки роботи екіпажів
літаків для забезпечення потреб паса-
жирів¸ контролюють їх дотримання;
здійснюють супровід