3. Загрязнение карбюратора, засорение жиклеров 4. Неполное открытие воздушной заслонки 5. Неисправность в соединениях топливопадающей системы, прорыв диафрагмы бензинового насоса 6. Загрязнен воздушный фильтр 7. Повышенная пропускная способность дозирующих элементов 8. Не работает ограничитель частоты вращения коленчатого вала двигателя: а) заедание клапана датчика ограничителя б) неправильная регулировка ограничителя в) прорвана диафрагма исполнительного механизма г) засорение жиклеров ограничителя д) подсос воздуха через места соединений трубки разрежения с датчиком и исполнительным механизмом ограничителя частоты вращения 9. Неправильная регулировка малой частоты вращения на режиме хо^стого хода ( богатая смесь ) 2.2. Диагностические регулировочные работы Для того чтобы система питания работала надежно, необходимо соблюдать частоту всех ее частей. При попадании воды и механических примесей в клапаны и жиклеры возможна остановка двигателя или перебои в его работе. Баки заправлять топливом необходимо только из чистой посуды через сетки и фильтры ( например, замшу ). Нужно соблюдать сроки чистки топливных баков, фильтров и других узлов системы питания. Проверка плотности соединений. Ежедневно перед выездом при хорошем освещении и работающем на холостом ходу двигателе проверяют плотность соединений системы питания и трубопроводов. Подтекание топлива не только увеличивает его расход, но и придает неопрятный вид автомобилю и создает угрозу пожара. Неплотности устраняют подтягиванием накидных гаек или штуцеров ключом. При этом на следует создавать большой момент затяжки, чтобы не сорвать резьбу. Неисправные детали надо заменить. Чистка, проверка и регулировка карбюратора Надежность работы карбюратора в большой степени зависит от чистоты приборов системы питания и чистоты топлива. Поэтому необходимо применять все меры, предупреждающие попадание в карбюратор пыли, грязи, посторонних частиц и примесей.