ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ВСЕРОССИЙСКИЙ ЗАОЧНЫЙ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ФИЛИАЛ В Г. ЛИПЕЦКЕ
КАФЕДРА ФИНАНСОВ, БЮДЖЕТА И СТРАХОВАНИЯ
Контрольная работа
«Имущественное страхование»
Выполнил: ст. IV курса гр.2
Проверил: . Кукина Е.Е.
Липецк, 2008 г.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Виды и формы имущественного страхования…………………..……….3
2. Особенности и общая характеристика некоторых видов страхования……………………………………………………………………6
Литература……………………………………………………………………..17
Приложения……………………………………………………………………18

1. Виды и формы имущественного страхования
Имущественное страхование, согласно ст. 4 Закона Российской Федерации «О страховании», представляет собой систему отношений страхователя и страховщика по оказанию последним страховой услуги, когда защита имущественного страхования связана с владением, пользованием или распоряжением имуществом. Страхователями могут быть юридические и физические лица. Экономическое назначение имущественного страхования заключается в возмещении ущерба, возникшего вследствие страхового случая.
Различают имущество движимое (все, что может быть перемещено с места на место) и недвижимое (земля и все то, что с ней связано: здания, сооружения, насаждения и т.п., что не может быть перемещено).
Виды имущественного страхования очень многочисленны и представляют собой или страхование определенного имущества конкретной формы собственности (страхование арендованного оборудования, страхование автомобиля и т.д.), или конкретных опасностей (жилого дома от огня, посевов от засухи и т.д.). Выделяют следующие виды имущественного страхования:
страхование средств наземного транспорта;
страхование средств воздушного транспорта;
страхование средств водного транспорта;
страхование грузов;
страхование финансовых рисков;
страхование других видов имущества.
В приложении 1 представлена классификация с учетом различий в объекте страхования.
По роду опасности имущественное страхование подразделяется на следующие виды:
- страхование различного имущества (производственного, домашнего и пр.) от огня и других стихийных бедствий;
- сельскохозяйственных культур от засухи и прочих стихийных бедствий;
- животных от падежа или вынужденного забоя;
- любого имущества, в том числе транспортных средств от угона, аварий,
кражи и других подобных рисков.
Помимо классификации по видам страхование систематизируют также и по формам в зависимости от способа вовлечения страхователя в страховой процесс. Таким образом, выделяют:
- добровольное страхование, которое заключается только по желанию страхователя и базируется на принципах добровольности, неполноты охвата физических и юридических лиц (не все хотят страховаться), ограниченности страхования по сроку, зависимости страховой защиты от уплаты страхового взноса;
-обязательное страхование, которое возникает в силу закона и базируется на следующих принципах: обязательности, полноты охвата обязательным страхованием (необходимо обеспечить 100%-ый охват соответствующих объектов), бессрочность.
«Страховая сумма в имущественном страховании представляет собой ту сумму, на которую страхователь фактически застраховал свое имущество» [3, с. 131]. Страховая сумма может быть равна (полное страхование), может быть меньше (неполное страхование), но не больше действительной стоимости имущества.
Имущество считается застрахованным только на территории страховой защиты, оговоренной в договоре. Если страховой случай произошел вне этой территории – страховое возмещение не выплачивается. Если и страхователь, и страховщик приняли решение о вступлении в сделку, то страховщик оформляет договор страхования. На основании проверенных данных заявления страховщик вносит в договор страховую стоимость, страховую сумму и фиксирует размер страхового взноса. В договоре также содержатся данные, необходимые для расчета размера страхового взноса (действующие тарифные ставки, определенная договором страховая сумма, срок страхования).
При непрерывном страховании имущества, отсутствии страховых случаев и страховых выплат страхователю предоставляется скидка со страховой премии в размере 10% за каждый год страхования.
2. Особенности и общая характеристика некоторых видов страхования
Страхование авиационной техники – часть такого широкого понятия, как авиационное страхование. Авиационное страхование включает в себя: страхование воздушных судов, двигателей и запасных частей; страхование ответственности владельцев воздушных судов и авиаперевозчиков перед третьими лицами; страхование ответственности авиаперевозчиков перед пассажирами, грузовладельцами или грузоотправителями. Страховая защита предоставляется также летному составу и наземному авиационному персоналу на случай временной, постоянной нетрудоспособности, смерти, в том числе на случай утраты профессиональной трудоспособности в результате несчастного случая.
Особенности страхования авиационных рисков связаны с
определенной спецификой данного вида транспорта, которая заключается в высокой концентрации рисков при выполнении отдельно взятого рейса. Степень риска зависит от множества составляющих: географических, погодных, геополитических и пр.
По страхованию ответственности перед грузовладельцем перевозчику возмещается сумма, которую он в соответствии с действующим законодательством должен заплатить за гибель, повреждение или порчу груза принятого к перевозке. Условия страхования часто оговаривают максимальную величину возмещаемой суммы, а также устанавливают франшизу по одному страховому случаю. Обычно договор страхования не распространяется на перевозки животных, скоропортящихся и некоторых других грузов.
При определении ставок взносов учитывают: особенности района полетов (населенность, наличие крупных промышленных и иных объектов и т.п.); характер перевозок и протяженность маршрута; тип, размер и вес самолета; квалификация пилотов и др. Страховой тариф устанавливается в виде фиксированной суммы по каждому самолету.
В России страховая сумма на каждого пассажира при причинении вреда его жизни и здоровью определена в размере не менее 1000 минимальных размеров оплаты труда на день продажи билета. Багаж должен быть застрахован на сумму не менее двух минимальных размеров оплаты труда за килограмм веса багажа, а вещи, находящиеся при пассажире, в размере не менее 10 минимальных размеров оплаты труда. Перевозчик должен также страховать ответственность перед грузовладельцем за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза в период перевозки на борту воздушного судна. При этом страховая сумма не может быть менее чем 2 минимальных размера оплаты труда, установленных на момент выдачи грузовой накладной, за каждый килограмм груза.
Развитие страхования авиапассажирских перевозок связано, в первую очередь, с увеличением количества пассажиров, пользующихся услугами авиакомпаний.
Современная внешняя торговля и морские перевозки не могут обходиться без страхования. Эксплуатация любого современного морского или речного судна несет в себе риск возможных финансовых потерь. Морское страхование регулируется в России Кодексом торгового мореплавания РФ.
По договору морского страхования «страховщик обязуется за плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного договором страхового случая возместить страхователю или выгодоприобретателю понесенные убытки» [4, с. 220]. Здесь объектами страхования может быть любой имущественный интерес, связанный с торговым мореплаванием - судно, как транспортное средство; груз, перевозимый на судне; гражданская ответственность за халатность и небрежность судовладельца.
Страховщик не несет ответственности за убытки, причиненные
вследствие:
- отправки судна не в мореходном состоянии, если оно не было вызвано скрытыми недостатками судна;
- ветхости судна и его принадлежностей, их изношенности;
- погрузки с разрешения страхователя, но без ведома страховщика взрывоопасных и самовоспламеняющихся веществ и предметов.
«Отказ страхователя от своих прав на судно в пользу страховщика при получении от него полной страховой суммы называется абандон» [4, с. 221]. Абандон может применяться, если имущество застраховано от гибели. При этом страхователь может заявить страховщику об отказе от своих прав на застрахованное имущество и получить всю страховую сумму в случае:
- пропажи судна без вести;
- уничтожения судна (полная фактическая гибель);
- экономической нецелесообразности восстановления судна (полная конструктивная гибель);
- экономической нецелесообразности устранения недостатков судна;
- захвата судна, застрахованного от такой опасности, если захват длится более 6 месяцев.
При этих обстоятельствах