на двигателях с обычными, ранее выпускавшимися головками цилиндров неприемлемо. От каждой камеры карбюратора горючая смесь подается независимо от другой через впускную трубу на свой ряд цилиндров: левая камера карбюратора ( по ходу автомобиля ) подает горючую смесь в 5, 6, 7 и 8 цилиндры, правая - в 1,2,3 и 4 цилиндры. В крышке поплавковой камеры расположена воздушная заслонка 6 с двумя автоматическими клапанами. Привод воздушной заслонки соединен с осью дроссельных заслонок системой рычагов и тяг, которые обеспечивают при пуске холодного двигателя открытие последних на угол, необходимый для поддержания пусковой частоты вращения коленчатого вала двигателя. Эта система состоит из рычага 5 ( рис. 8 ) привода воздушной заслонки, который одним плечом действует на рычаг оси воздушной заслонки 6, а другим - на рычаг 4 привода ускорительного насоса, соединенного рычагом дроссельных заслонок тягой 2. Основные системы карбюратора работают по принципу пневматического ( воздушного ) торможения бензина. Система экономайзера работает без торможения как элементарный карбюратор. Система холостого хода и главная дозирующая система имеются в каждой камере карбюратора. Ускорительный насос и система пуска холодного двигателя - общие на обе камеры карбюратора. Экономайзер имеет общий на обе камеры клапан экономайзера и отдельные распылители, выведенные в каждую камеру. - Система холостого хода каждой камеры карбюратора состоит из топливного жиклера 5 ( см.рис. 7 ), воздушного жиклера 10 и двух отверстий в смесительной камере: верхнего и нижнего. Нижнее отверстие снабжается винтов 30 для регулирования состава горючей смеси. Винт холостого хода для исключения подсоса воздуха уплотняется резиновым кольцом. На головке винта имеется накатка для возможности установки ограничителя поворота винта с обеспечением постоянства отрегулированного качественного состава смеси. Эмульсирование бензина обеспечивается воздушным жиклером 10. Главная дозирующая система состоит из большого и малого 4 диффузоров, эмульсионной трубки 28, главного топливного 27 и воздушного 3 жиклеров. Система холостого хода и главная дозирующая система обеспечивают необходимый расход бензина на всех основных режимах работы двигателя. В экономайзер входят детали как общие для обеих камер, так и отдельные для каждой камеры. К первым относятся механизм привода и клапан 36 экономайзера с жиклером, а ко вторым - жиклеры, расположенные в блоке распылителей ( по одному на каждую камеру ). Ускорительный насос. ( рис. 9 )